近日，孟加拉国爆发抗议游行活动。据了解，此次抗议活动是因为该国公民要求废除孟加拉国公职人员的“配额制”，实行择优录取。截至当地时间7月22日，孟加拉国全国抗议活动已持续三周余，仍没有平息迹象。
由于抗议活动的升级，孟加拉国政府已从2024年7月19日晚上开始实施全国宵禁。持续多日的抗议活动和宵禁，已经严重影响了孟加拉国民众生活。百货商店表示，由于限制措施导致供应中断，他们的库存已经耗尽。
孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)副主席Arshad Jamal(Dipu)表示，自上周三晚上以来，高速公路一直处于关闭状态，因此任何货物都无法从达卡运往吉大港港口或首都.
Dipu指出:“将出口货物运送到吉大港港口已经变得非常困难。"他认为，如果争端不能尽快解决，出口导向型行业将面临严峻的局面。
孟加拉国内陆集装箱堆场协会(BICDA)主席Nurul QayyumKhan表示:“进口集装箱也无法从港口运出，因为司机不愿意冒险，"他补充道，"通常，这些堆场每天处理约4,000个标准箱的进出口集装箱和空箱。"
航运巨头马士基在官网发布了关于孟加拉国运输中断的提醒。马士基表示，政府为应对抗议活动和互联网中断而实施的宵禁仍然存在，因此，运营继续处于停滞状态。
这种情况导致供应链中所有利益相关者的在线系统和平台中断。由于海关系统无法运作，在互联网系统恢复运行之前，航空货物运输已完全停止。
此外，由于宵禁而限制行动也导致所有企业和实体的人力和资源短缺，随着7月22日14:00至17:00宵禁的放松，马士基一直在和其合作伙伴和当局合作，制定流程，以确保货物顺利运输。
目前，港口的人力极其有限。港口的在线系统仍处于关闭状态，导致没有新的在线处理或审批更新。进口一般舱单(IGM)由马士基的团队手动向港务局提交。但是由于人员编制水平低，通过或拒绝批准的情况是零星的。
由于各地宵禁严格，由此产生的卡车和人力的可用性意味着集装箱货运站(CFS)无法满负荷运转。然而，考虑到可用资源和安全保障条件，马士基的团队会继续监测情况，并定期监督CFS的卸货情况.
近期，马士基刚刚开通一条连接中国和孟加拉国的全新航线SH3，以满足日益增长的贸易需求，特别是在零售业。
SH3轮次从中国上海港出发，停靠厦门、高雄、南沙和丹戎佩勒帕斯，途经孟加拉国吉大港。在返回上海港的航程中，SH3会停靠丹绒帕拉帕斯，那里连接着通往欧洲的长途航线，SH3已于2024年7月7日开始服务。
来源：搜航网
